网易河北：根据记者みさきさん获取到的🆒最新动态，亚洲日本欧美aⅴ二区将于2025年08月26日🥄在网易河北举行隆重的开幕🌤仪式。无码资源是否安全大讨论😠，女神写真还值得🤣投资吗？

　　中新网南宁7月24日电(黄有贤)中国铁🐤路南宁局集团有限公司(简称国铁南♎宁局)24日介绍，今年以来，截至7月22日，国铁南宁局96116灾害💂应急电话累计接到路外🌦民众来电1282个，经排查确认涉📓及铁路安全环境🐙有效信息55条，6名民众因及时🏃向铁路🚯部门通报情况有效防止事👯故灾害发生，获得700元至5000元不等的一次性奖励。

　　据介绍，今年4月12日，国铁南宁局桂🗞林高铁基础设施段🆑接到村民廖某某拨打96116报告称，衡柳高铁K148+900上行侧的铁路👼防护栅栏出现部分🚪倒塌。该段👵全州南综合维修车间立即核查➡确认，并组织人员到🦂现场修补，确保了高铁线路➰封闭安全。当月，国铁南🏯宁局给予廖某某一次性🍂奖励1000元。

图为桂👇林高铁基础设施段向拨打🚶96116防止事故发生👮的民众发🔽放一次性奖励。邱远波 　摄

　　近年来，国铁南宁💁局积极探索引入社会🔱力量共保铁路运输安全🎧新模式。2022年5月20日起，国铁南宁局创😌新启用宁❓铁灾害应急电话96116，为路外群众第一时间向🔃铁路部门通报险🍔情提供专线渠道。

　　群众发😪现铁路险情时，在广西区内可直接拨🎠打应急电话“96116”通知铁路部门，在广东、湖南、贵🌠州等地则拨打“077196116”。截至目前，国铁南宁局已累计👻在管内铁路沿🛹线设置96116宣传牌、宣传板报6750块，基本覆盖铁👏路沿线村屯、重要铁路公路交🥪叉路口、人员密集路段和重🕑点防护处所。

　　为激发全社会🛸特别是铁路沿线民众参与铁🌞路运输安全保障🏌工作的积极性，国铁南👸宁局同步设立了专项奖励🧐经费，明确如“发现和有效🕣制止高铁、客专闲杂人员蓄🔝意违法上道，严重危及行车安全”等157种奖励情形，经核查确🍐认后给予300元至20000元及以👄上的一次性奖励标准。

　　据介绍，自灾💰害应急电话启用至今年7月22日，国铁南😗宁局已累计收到群📡众来电报告铁路沿线情况8418个，为🏓维护铁路运输安全有序🏵作出积极贡献。(完)

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“扫码抽奖”“好评返现”……在网购时，你是否🔣收到过商家在🛎商品中附赠的小卡片，上面印着这几个字，拿出手机👬扫码也许还能🥊领到返现或小礼品？这种模式已经被➕一些犯罪团伙盯上🌵了，他们将带有🌥诈骗信息的卡片伪装成“中奖卡”放入快递中，有人被骗了上百万元。江🔷苏有没有出现类似情况？监管部门推出了哪些🌘措施？记者采访了江🕰苏省邮政管理局。　　扬子晚报/紫牛新闻记者 徐兢　　有人扫“中奖卡”被骗上百万元　　四川广元警方😖在贵州贵阳查获了一处🔐犯罪窝点，窝🖋点内摆放着一摞摞已打包好的快递，这些快递里面装着🎎的是一些卡🐔片之类不起眼的小东西。家住🐄广元的张女士，就因为这些卡片被🥑骗了100多万元。　　2024年4月，张🏜女士收到一份奇怪的快递。里面的抽奖卡🦕吸引了她的注意。这张抽奖卡上，写着现金、冰箱等奖品，只要扫描左🏻下角的二维码就能领取。张女士👃扫二维码后弹出一个窗口，被拉到一个👹群里，在群里要求下载一款APP，之后📩就可以领礼品，送了她🧕一个热水壶。　　之后这🏛个群里开始发布一🍔些声称可以赚钱的任务。随手在指定APP里搜一首歌、截个图，就能轻🛹松赚到几块钱。这样的“好事”让张女士觉🔗得挺有意思。这个群里还⏯不断放出消息：后续任务的收益会😈成倍增长，但是想要🧥继续参与的话，需要先缴纳一笔🌐保证金。对方保证，这🧖笔钱只是暂时存放在账户里，随时可以取现，张女士充了钱。可当她完成了🔆任务，准备把钱取出来时🚠，系统不是提示“操作错误”，就是显示“超时未完成”。之后账户就被冻结🎒了，而要解冻，则需投入🙀更多的保证金。就这样，张女士最后🚒充进去100多万元。　　涉诈物品📈竟然与快递站点有关　　广元市公安局利♏州🐵区分局进行溯源追踪，最终锁定了寄💫出这个🐦涉诈快递的地点——隐藏💦在贵阳农村的自建房内。这起诈骗案⛽件的主要犯罪❤嫌疑人张某和周某被抓获。经过审讯，张某交代，自己从🛏境外诈骗团伙处获取公民个人🔇信息，并指使周某👐联系快递公司，通过盲发快递🏹的方式为境🎽外诈骗团伙引流。　　办案部门查明，2024年1月至4月间，张某等人🏏勾结一些快递🌎站点负责人，共发送涉诈快递40万单，涉及四川、贵州、重庆等多地，现已查明的被害人有20名，被骗资金达374万余元。　　2025年2月，广元市利州区人民🕵检察🏨院以诈骗罪和帮助信🚩息网络犯罪活动罪分别对该🧝案的张某等十🦕多名被告人提起公诉，案件正在审理中。　　对此，江苏省邮政管理局市😼场监管处处🐈长芮晓峰在接受扬子晚报➡/紫牛新闻记者采访❎时表示，针对快递涉诈，今年3月国家邮🈴政局在全国发起了实名收寄专项💔整治。为落实专项整治，江苏制定了具体⛪的实施方案，重点要求做好协议客户🌕的实名，完善协议客户相🛶关管理制度，加强执法检查，加强与公安部门🦉的沟通协作。做好实名寄递，既🎻是对犯罪分子的震慑，也是在案件发生后，利👮于对犯罪分子追责。专项🏀整治开展以来，各企业利🎖用自身信息系统也开展🙆了自查，对于🔄短时间内业务量异常增长，单件重量较轻的业🈵务重点进行排查。　　芮晓峰介绍，自🚀专项整治开展以来，江苏省共处罚🎣违反实名收寄的违😳法行为167起，有效打击了违法行🧟为，维护了实🗑名收寄制度，保障了消费🕹者的安全。但涉诈卡片⛏具有一定的隐蔽性，消🥠费者还需提高自身警惕，不贪便宜，不充值，遇有诈骗及时🕰报警，保护好自🍛身权益。松🎠乃桃花事件持续发酵，引发舆论关注8月20日，“行走的3号课堂：东山漫游之旅”在广州市越秀区🦌举办，本次活动由中共🔡三大会址纪念馆馆🙁长朱海仁领💓衔导赏，带领🚜游客沉浸式感受红色文化🛹与岭南文脉的深度交融。图为朱海仁（左一）为游客介绍中共🧞三大会💯址纪念馆的历史故事。中新社记者 陈楚红 摄　 8月20日，“行走的3号课堂：东山漫游之旅”在广州市越秀区举🦋办，本次活动由中共📪三大会址纪念馆馆长📀朱海⬛仁领衔导赏，带🕸领游客沉浸式感受红🔘色文化与岭南文脉的深📢度交融。图为朱海仁(右一)为游📫客介绍广州东山的地理位置。中新社记者 陈楚红 摄8月20日，“行走的3号课堂：东山漫游之旅”在广州市越秀区举🗜办，本次活动由👙中共三🦖大会址纪念馆馆长朱海仁🕶领衔导赏，带领游客沉浸👊式感受红色文化与✔岭南文脉的深度交融。图为中🌡共三大会址纪念馆的原址保🚞护展示。中新社记者 陈楚红 摄8月20日，“行走的3号课堂：东山漫游之旅”在广州市越秀😔区举办，本次活动由中💬共三大会址🚑纪念馆馆长朱海仁领衔导🥜赏，带👟领游客沉浸式感🏫受红色文化与岭南文脉的深度交🌧融。图为中共中央机关🥞旧址春园吸引游🏸客参观拍照。中新社记者 陈楚红 摄8月20日，“行走的3号课堂：东山漫游之旅”在广州市越秀区举🐃办，本次活动由中共三📁大会🏖址纪念馆馆长朱海🔰仁领衔导赏，带领游客沉浸🐜式感受红色文✍化与岭南文脉的深度交融🌇。图为中共中央🥄机关旧址春园展示的🧓李大钊办公室(复原)。中新社记者 陈楚红 摄8月20日，“行走的3号课堂：东山漫游之旅”在广州市越🛥秀区举办，本次活动由中⛔共三大会址纪念馆🍾馆长朱🌿海仁领衔导赏，带领📛游客沉浸式感受红色文化与🚂岭南文脉的深度交融。图为中共中央机关旧址春🐬园展示的马林办公室(复原)。中新社记者 陈楚红 摄中国bt资源网站再次🆔登上热搜，君島玲评论区炸🦂锅。证券日报记者 杨笑寒　　近期，一位✈在德国工作的中国⛲车主在社交媒体上表示，他在德国购😸买的比亚迪元PLUS去年保费约1100欧元(按发稿日📔汇率折合人民币约9224元，下同)，较此前其购买😕的大众ID.3保费高出210欧元(折合人民币约1761元)。　　该车主的经历具有🏺一定代表性。记者搜索发现，在海外购车论坛中有不少🐜车主提到，中💰国新能源汽车质量虽好，但却🚓面临投保难、投保贵等问题。这也折射出，中国新能源汽车产🤮业的“出海”，并不是🌯一趟独闯天涯的旅行，而是需要整个服🎇务生态一起“出海”。　　市场念念不忘，服务必有回响。《证券日报》记者了解到，国内保险🧥机构正通过🌠多种模式赋能中国汽车产😘业“生态出海”。当然，受制📱于诸多客观因素，险企在🎪支持新能源汽车“出海”方面，仍有较长👪的路要走。　　汽车与保单双双👚“出海”　　近年来，中国新能源汽车🔚“出海”迎来黄金期。据中国汽车工业🎶协会披露，2023年、2024年及2025年上半年，中国新能源汽车出口分别达120.3万辆、128.4万辆和106万辆，同比增长77.6%、6.7%和75.2%。　　随着出口🛏快速增长，我国新能源车企👸开始更加💲注重服务体系本地化建设，这也对🌝新能源汽车海外保险服务提❣出了更高要求。　　例如，中国太平🕧洋财产保险股份有限公司(以下简称“中国太保产险”)对泰📁国市场调研发现，中国新能源车企🚰在海外面临三类突出问题：从供给端来看，车险供给不足，海外新能源😔汽车维修能力弱，从而推高理赔✂成本。海外险企缺🌯乏定价经验，保费🖥偏高甚至不愿承保。从需求端来看，汽车的金融配🕸套影响销售。从市场端来看，中国🎮车企需要险企在数据支持、事故车管理、理赔效率等方🔴面助力其完善服务体系、提升生态话语🥐权，但当地险企配合度低，迫🌷切需要国内金融保险支持。　　其他海🌺外市场也存在同样的问题。记者调查发现，不少购买🏆中国新能源汽车的🐦海外车主，在为中国新能源汽🎤车购买保险时🐀普遍遇到了海外保险公司拒保、保费较高等问题。比如，一🔤位购买了比亚迪海狮07EV的英国车🍩主提到，英国当地保险公🆕司拒绝为其投保，理由是“零件供应不足，维修困难”。　　“此外，我国新🗣能源汽车产业在技术和产能🕺方面处于领先地位，一些头🕖部车企除了出口之外，也在泰国、墨西哥、匈牙利等地🐪建厂，这就需要国内保险🌵公司🛍提供相关配套服务。我国险企的新🌓能源车险实践经验🥐较为领先，能够为新能源🤷汽车产业‘出海’提供有力支持。”曾在多家险企任职、现为燕梳新🌔学堂创始人的施辉表示。　　市场有需求，国内保险公司☕开始积极行动。　　例如，近日，中国太保产险💂携手三井🌗住友海上火灾保险公司(以下简称“三井住友”)及中怡保险经纪🛁有限责任公司(以下简称“中怡经纪”)，与国内多家👣头部新能源车企达成🕰战略合作，成功实现泰🥚国市场多批次保单落地。今年6月份，中国人民财📆产保险股份有限公司🎆分别与AXA安盛泰国及安盛📧天平财产🧒保险有限公司(以下简称“安盛天平”)签署新♍能源车险海外保险🍾三方合作备忘录。此外，今年1月份，中国平安财产😤保险股份有🏢限公司成功🍱承保头部自主新能源车企出口🍆欧洲的新能源😚乘用车商业综合责任保🔩险项目。　　“新能源汽车‘出海’是🐆争夺国际工业产品高地👀的核心战略方向。新能源车险‘出海’补🚁齐了车企境外全链路保🥚障的重要一环。”中国太保产险🍜相关负责人表示，从保险业视💾角来看，当前国际金融🐨企业的境外保🍔费占比可达30%至40%，其中海外车险是重😡要组成部分。而国内险企境🐁外分入保⚪费占比偏低，车险领域近乎空白，新能源车险“出海”为境内险企🙆境外保费创收开辟了全新路👎径。　　安盛天平总精算师、首席定价官👾兼上海再保险运营中心🦂总经理殷兆🌰男补充说，中国新能源车险“出海”的价值还体现在🅱多个维度：在助力技术🕺输出升级方面，国内保🛶险公司成熟的数字🛵化定价模型在海外🦉市场验证优化，可以反哺🌊本土产品创新；在引领行业标准🔊方面，可🐛推动全球保险标准协同。　　多路径齐头并进　　车险“出海”对我国汽车📬产业布局海外💪市场十分重要，但目前来看，我国险企承保海🌛外保单仍😌囿于诸多限制条件。　　究其原因，殷兆男表示，一方面，国内与海外市场监管🚖环境不同，各国保险🚴法规差异大，国内险企“出海”的合规成本高；另一方面，国内🎧险企在海外市场面临服务链断🍘层、服务网络缺失、展业成本高等💸困境。　　在此背景下，险企正多途径尝试📏“出海”。以中国太保产🛤险为例，该公司相🛌关负责人对《证券日报》记者表示，在上述合⏸作案例中，中🈁国太保产险提供风🦂险保障与技术支持，三井住📳友承担本土承保服务，中怡经纪负责🚲产品设计及再保交易，通过太保产险临港🦕再保险运营中心实现跨境再保险分入💇交易。　　殷兆男也提到，安盛天平采取“全球资源🏁本土适配”的协同模式，助力新能源车险“出海”。　　车车科技创🌲始人兼CEO张磊对《证券日报》记者表示，国内🛂险企还可以携手保险科🔌技平台，通过较强🕰的系统化服务能力，在新能源汽车产业🥂“出海”过程中扮演“技术服务商+承保方”的双重角色。　　此外，记者了解到，一些车企通过设立🤯自保公司，助力🍜新能源车险“出海”。例如，近日上海汽车👫集团股份有限公🧣司在香港成立🈵专属自保保险公司。对此，香港🐂保险业监管局有📹关负责人对《证券日报》记者表示，我国新🌆能源汽车等“新三样”在“出海”时，面对的风险🌘类型会更为复杂，成立🆑自保公司有利于企业全盘监察这些👵风险，提升企业内部的风👮险管理能力。　　整体来看，险企正通过多维路径🐱积极尝✉试承保海外保单，但承✳保广度和深度还远远不够。未来，仍需更多险🔣企参与车险“出海”。　　中国太保🤖产险相关负责人表示，险企应优🚏先聚焦于当下中国车企投资🍊建厂的重点市场，以此作为突破😫口夯实基础；同时，可以将国内积🚒累的核心技术优势👲作为“出海”的核心竞争力，实现经🥏验的有效输出😐和本地化适配。　　殷兆男建议，一方面，国内险🌼企要深化车企协同，推动驾驶🤖数据共享与维修网络👘共建，提升风🗨险管理精度；另一方面，要🧚动态进行产品迭代，结合本地化需求😠，开发场景化承保方案⏱。　　对于新能源车险“出海”后的长期规划，中⛏国太保产险相关负责人表示，一方面，险✈企可以联动金融机构打造“信贷+保险”一站式解决方案，降低车企海外融资成本与🏢经营风险；另一方面，积极参与国际标准建设，并协助车企在海外生💊产基地建⬆设本土化维修技😢术中心与备件供应链，从根本上降低理赔成🆗本，形成“中国方案”引领😍的跨境车险新生态。　　在受访人士🔋看来，新能源车险“出海”可实现“双赢”：中国车🥙企借力保险加速国际化⤵布局；保险🚬机构能够开拓增量市场。不过，若要真正打通⛏汽车产业“生态出海”路径，仍需各方持续努力。

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（青岛日报／观海新闻记者 みさきさん）