华夏时报：根据记👜者胡根天获取㊗到的最新动态，爹爹～轻点将于2025年08月26日在华夏🔊时报举行隆重的开幕仪式。最新的服务

　　中新网北京7月24日电(记者 石睿)大暑已至，一年中最炎热的🎟节气来了。烈👀日下微微一动就满头大汗，尤其是超重🕸人士更是难熬。

　　网红减重方式大多或“伤身”还易“反弹”。实际上，人类自🍁身就有精妙的体重调节🏨机制，为什么有的人“喝水都会胖”，而有的人却“躺着也会瘦”？对此，中新💶健康采访了内分泌专家，揭开身体中让人🚗变胖变瘦的“神秘力量”。

　　喝水都会胖？确实有些🚇人更容易胖

　　“临床上🤧会有肥胖症患者看诊时🎪说，‘我明明吃♏的不多，怎么喝个😬水体重都蹭蹭往上涨？’”

　　中国医师👞协会医学科学普及分会内分♎泌学组委员、山东省🐹立医院内分泌代🛥谢病科副主任医师孙香兰♍接受中新健😙康采访时表示，喝水都会胖，是比较夸张的说法，但身体出现以下🔛三种情况的人，确实🌪更容易长胖。

　　一是基础代谢率较低。基础代谢是😭人体维持生命的所有器官正🎭常工作所需要的最低能量，也就是静息🆎状态下人体能消耗掉的热量，吃同样多的食物，基础代👩谢率低的人会消耗更🐯少的能量，储存更多的脂肪。

　　二是节俭基因🔀更强大。节俭基因是🚀让人体代谢机制🏏处于节约状态的基因，人类大多具⏳有这样的基因，拥有🥟更强大节俭基😸因的人会更高效率地把多余👚热量转化为脂肪🕶储存起来，让热🎶量更少被消耗。

　　三是内分泌激🎢素紊乱。正常情况下，进食后，瘦素会准确🈸传递饱腹感，饥饿素减少🦀分泌饥饿感减弱，使人减少进食，而当内分泌紊⏩乱时，瘦素抵抗、饥饿素分泌异常，吃饱后食欲照🥃样很旺盛，导致热量摄入🤺过高。

　　“开始是不健康的😤生活方式导致身🏼体肥胖，而脂肪过🚜多有可能导致内分泌激素紊乱，进而体重进一步🆔增长，这就形成了恶性🌜循环。”孙香兰分析道。

　　越减越肥？不科学减重🔆大多会反弹

　　肥胖形成的💸核心逻辑很简单，就😬是摄入热量多于消耗热量，多余热量🛌转化为脂肪储存，体重越来越重，因而，减重的核🥍心原则也很简单，就是管住嘴、迈开腿。

　　很😘多网红减重方式也是从“口”入手，比如不吃任何含🛥有碳水化合物食物的“断碳”法；只喝奶茶、咖啡、汤等液体或流质食♋物的“液断”法等。

　　孙香兰指出，“断碳”“液断”等都是通过🌱严控碳水🌑化合物摄入的方式强💻迫身体进入燃脂模式，初期减重效果会很明显，但是会导致人体出🏺现营养失衡、肌肉流失、免疫力🍇下降等问题，存在很多风🎡险和隐患。

　　“这类极端节食法很🕧难长时间坚持，一旦📈恢复正常饮食，体重绝大多🕵数会反弹，甚至超过节食前🐽的水平。”孙香兰称。

　　原👩因在于极端饮食控制时，身体会启动“自救”模式，降低自身🌂基础代谢水平，导致人体📟更高效、更充分地转化、储存脂肪，最终陷入“越减越肥”的怪圈。

　　因此，不建议肥胖症♿患者自己使用上述极端方法减重，想🀄真正把体重减下来并维持住，需🛥要长期坚持健康的生活方式。

　　首先是合理🔱饮食，“不能把自己🙇饿成营养不良的胖子”，必要时根据🔔医生建议辅助药物🙋或手术，干预一段时间之🎚后，身体负重减轻，可以逐步🍨加大运动量。

　　躺着都能瘦？关键在于肌肉含量

　　无论是“易胖体质”还是节食反弹，基础代谢✖水平都在其中起到了重要作📗用。

　　孙香兰介绍，基础代谢一🌳般占人体总能量消耗的60%-70%，也就是🥞正常情况下，即使“躺着不动”，人体也🎂能自然消耗掉一🌔半以上的热量。如果进一步提👃高代谢率，就能消耗更多🍳热量、减少脂肪储存。

　　怎么提高代谢率呢？关键是运动，从而提高肌肉🕷含量。孙香兰提到，一般来说，肌肉在📫体内的比例越高，消耗的热量越多，基础代谢率越高。在此基础上，“正常吃饭，产生的热🔳量也会被消耗，形成吃👏动平衡状态，体重会逐渐📒减下来，并且能够长期维持。”

　　作为🍴减重领域的医生，孙香兰还介绍了几个😿自己🏓也会坚持的体重👿管理好习惯：一是每餐用🛥餐时间在20分钟以上，因为传递饱腹感🔮的瘦素响应一般有所🔊延迟，吃的太快容易吃🉑的过量；二是尽量🤐不吃深加工食物；三是不吃或少吃💕零食和饮料。(完)

【无码情节✖创新趋势】黄格选在20250826公开发布关于《欢乐夫妻》的制作笔记，表示本片基于爹爹～轻点真实素材改编，已授权胆拖策😻略平台发布，提醒网📑友理性观看、拒绝非法转载。

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编者按：在💹北京日趋细密的😲轨道交通线上，往来穿梭的“钢铁长龙”每日承载着近千万🥔人次的出行重任。如何实现轨道交🚛通与各类出🔁行工具的最优接驳方案，成🛶为考量交通效率与便捷😘的重要标尺。本报“都市观察”栏目从今日🛠起推出系列报道，持续关注公交🛒接驳站优化换乘，非机动车🚝车棚合理设置与P+R停车场如何打通“最后一公里”等各类出行节点，让衔接顺畅的综🌝合交通体系真正惠及每一位市民。　　如今，北京🦁城市轨道交通运营总里程🍒已达879公里，织🌬就了覆盖全域的立体交通网。若将北京综💯合交通体系比作一🦍条鱼，那么这879公里轨道便是“主骨架”，串联起商务区、居住区、商圈和交通枢纽。与之相🚎辅的地面公交、非机动车、机动车则是“鱼刺”，逐渐🔕与轨道衔接成为“门到门”的立体交通链。　　为了让📹市民出行更为便捷，北京陆续推⏫出系列举措。北🎌青报记者探访发现，公交、非机动车、机动车近年来均呈现出“近地铁”趋势，结构合理、衔接顺畅的综合交🔞通体系已🦁经成为提升市民幸福指数的重🧘要指标。　　出了地铁站抬腿🙀上公交不到10分钟装满3辆车　　“马上走，到中关村顺义园🍥的！”“1、2、3……22人了，发车！”早晨8点多，在顺🐈义区后沙峪地铁站对面的SD012公交车站旁，两名乘务管理员一👘边回答乘客问询，一⛺边引导乘客上车，两三分钟后，第一趟车🎀内就坐满了乘客。早高峰期间，地铁15号线发车🤬间隔短，在不到10分钟的时间里，三趟公交车接🤙连发出，满载着上班⏳族驶向中关村顺义园。　　这条公🍩交线缘何这么受欢迎？北青报🌋记者观察发现，原来，SD012公交🏁车设站紧邻地铁站，乘客几乎出地铁站“抬腿”就能🕑坐上公交车，实现了🐹无缝换乘。早高峰，大批乘客从地铁站👷涌出，早已等待好、有“大座”的公交车，其方便程度远🍐超其他交通方式。　　“中关村顺义园距🥄离地铁站有11公里，此前园区设有⏮企业班车，班车因故取消后，园🐢区员工通勤较为不便，只能✋开车或者打车。”骏😛马客运公司后沙峪场站安全♏员柴宇介绍，经过前期大量实🛌地走访调研，并广泛🔑听取中关村顺义园职🌂工及周边居民的需求和建议，8月1日，负责运营顺义区公交🎢的骏马⏫客运公司开通🔮了顺义后沙峪地铁站🗺至中关村顺义园的公交线路SD012。为♿方便乘客快速通勤，SD012中途不设站，刷公交卡仅收取5元钱，开通第一天🖲就非常受欢迎，十⬆余天来客流稳定在每天200人次。　　打造公交地铁“两网融合”依据轨道🚧交通调整运营线路　　颇受欢迎的SD012线路，也正是近年来北京➕市持续推进公交、地铁“两网融合”的成果之一。　　何为公交、地铁“两网融合”？所谓“两网融合”就是🤮将城市公交网络与地铁网络进行深度🗣整合，实现线网融合、运营融合、设施融合、服务融合等，为市民提供更加便捷📆、高效🤧的公共交通出行服务。　　“如何吸引市民出🎫了地铁🈵站坐公交？首先就得近，换乘距离不超过50米；其次，不能等的时间😄太长。”骏马客运公⏩司副总经理连🎶兴业负责运营管理多年，如何进行“两网融合”，他给出了最具操作性🎰的解读。连兴业介绍，骏马客运公司负责运🖼营顺义区90多条公交线路，最早的“两网融合”时间可追溯到2011年，彼时，伴随着地铁15号线开通，调整了多条😪公交线路。经过十几年来🍙的发展，截至目前，90多条公⛩交线路中除了部分村村通💉线路，超九📁成可换乘地铁。　　在连兴业看来，轨道交🥫通一旦建成开通，就不可更改，但公交则可以随着形势😿变化调整线路。这样🛹的观点也和北京市交💑通发展的思路不谋而合。　　近年来，北京🥐轨道交通形成了“三环四🈵横八纵十二辐射”的网络化运营格🏳局。轨道🏜交通具有大容量、长距离、准点高效的特点，在中长距离🏚运输中更有优势。而公🎚交具有设站灵活、覆盖广泛、运营🕍时间长等特点，更🐒适合中短距离出行。考虑到公交、地铁的出行特点🎦，北京明确了“地面公交🚡围绕轨道路网开🔅展线网布局的优化和调整”的发展方向。　　为持续推动公交、地铁“两网融合”工作顺利进行，北👞京市交通委组织了多场研讨、培训会议，邀请⬅行业专家和运营管👺理人员参与，共同为“两网融合”发展献策。在会议上，连兴业👄等参会人员了解到线网、站点和发车🤼时间是融合发展🆔的三大关键词。　　按照会议精神，今年，骏马🆎客运公司新开🈯了两条公交专线SD012和SD013与地铁站接驳，调整顺69路与地铁15号线后🍹沙峪站接驳，新开顺75路和地铁17号线未📃来科学城站接驳，并延长了顺1路A、B线顺2路、顺3路、顺37路、顺71路等6条线路🚊的末班运营时间，和地铁🚣运营时间同步。一时间，顺义区域内公交、地铁“两网融合”的样本基⏫本形成。　　持续优化📄调整线路覆盖46个无公交小区　　近年来，北京将调整公交线路时，倾向于将长📒线变短线，短线近地铁，让市民📑出行更加便捷。北京市交通委公🔬交处副处长王🗿澜润介绍，今年以来，北京市交通委更🍘以畅通学校、医院、景区、商圈、社区等重点😊场所为重点，对客流较为集中、周边🚉小区分布密集的重点轨道站👝点进行了深入摸排调研，重点关注站点🎶周边公交线⛎路换乘地铁的便捷度、顺畅度，并根据调研结果，通过采取😯运营线路、运营时间调整，新增、挪移站点等方式🐭提高公交、轨道接驳效率，提升地💉面公交吸引力。截至8月中旬，累计优化调🚫整公交线路104条。其中，新开7条，调整79条，撤销18条，削减重复线路长🌰度316.3公里，减少重复设站853处，增加63.2公里线网覆盖，方便143个小区居民出行，解决了46个小区无公交覆盖问题。　　例如，在东坝地区，伴随地铁3号线和12号线的开通，居民乘⏲坐地铁的需求强烈。为此，北京市交通委多次组✨织公交集团对周🏹边小区🌓开展深入走访，重点观察、分析🈲周边村镇居民的出行需求，合理制定公交线路🛺开通方案，最终于今年6月5日开通专30路。该线路由🥁东窑村至地铁东坝北站，日发车32车次，重🎗点服务于东窑村及金盏村附🔢近居民快速接驳地铁3号线和12号线的出行任务。线路运营至今，日运输客运量已🛳经从初期的224人次增长至651人次，公交⚪集团也在随着客流的增加不🍭断调整运营车辆，确保乘客出行顺畅、换乘便捷，得到🔨了沿途乘客的一致认可。　　·延伸·　　公交站台距🚏离轨道站点不超过50米纳入新规　　近日，新版北京市地方标准《公共汽电车站台🥐规范》公开征求意见。公告指出，近年来，随着市民个性⌚化、灵活🏂性服务需求的增长，北京市定制公交📹等多样🌮化公交线路大幅增加，公交🦌线路服务功能多样，发车间隔灵活，现🦊有站台设置规范已🍀不能满足发展需要，拟对《公共汽电车站👕台规范》进行修订。　　那么在对规✊范进行修订的过程中，需要考虑哪些📎因素？对此，北京交通发展研🕤究院编制组相🛫关负责人表示，北京坚持公交轨🕍道融合发展，需要👫公交站台在位置、配🌵置上给予充分考虑。公交站台作为乘客🔴重要的交通服务设施，一方面，应尽量缩🏯短路口地面😌公交换乘距离；另一方面，应提供便利的换🚲乘信息服务，方便乘客换乘。　　新规范指出，公交站台应布置在有🐠行人过街设施、轨道交通车站🦃出入口的👹路段上或者交叉口附近，在交叉😡口附近布置的公♓交站台应和交叉口一体化设计。具体来说，距轨道交通车站出入口、居住小区🔋行人出入口不应大于50米。　　本组文/本报记者刘洋摄影/本报记者付丁　　·解读·　　北京综合交通🐞体系建设如何破题？　　市交通委相关负🍡责人详🏫解五大核心方向　　本市公🔑交与地铁的“两网融合”，其实就是“主骨架”和“鱼刺”的关系。综合交通体🥖系建设要从全局推进，我们核心围绕🖼五大方向破题，每一项都🍡是支撑体系运😶转的关键：　　第一，推👂动轨道交通与用地融合，破解“职住不平衡”。我们参考都市圈通🍌勤逻辑，让轨道与城市空🚱间发展深度绑定：建成区坚持“轨道追着需求走🐸”，人口密集、通勤需求大的区域，优先规🚄划轨道线路，确保大运量运👨输能力匹配；非建成区则“需求追着轨道走”，把商场、住宅、学校、医院等民生与🔇商业用地指标，向轨道🤾站点周边集聚，让轨道真正🚋成为带动区域功🍍能完善的“纽带”。　　第二，强化轨道交通“骨干”能力，提升自身服务🚛质效。一方面优化运营🔹效率，比如开行大站🎱快车，减少长距离🏵通勤时间；另一方面打通“连通壁垒”，对建成但未📡开放的地铁站出入口“应开尽开”，同时推动🙁站点与商场、医院、园区等场所“无缝互联”，让市民🏨出地铁就能直达目的地。　　第三，发挥地面公交“支撑”作用，做好轨道“补位与衔接”。公交不🌗是轨道的“补充”，而是重要“支撑”——既要与轨道形成互补，覆盖🌶轨道到不了的盲区；也要做好🔵客流接驳，把周边居民“送进”地铁站，再把轨道客流“疏解”到社区。具体来看，我们持续🦏优化公交线网：削减与轨道重🔺复的长线，新增点对点的轨道接🕵驳微循环；同时严格🤪要求公交站与地🌸铁站换乘距离≤50米，目前这一目标的⤵达标率已达90%。　　第四，完善非机动车与✒机动车接驳，解决“最后一公里”痛点。针对短途🎐接驳需求，我们分两类优化：非机动车方面，通过复合利用绿地🍛、整治边角地，新增👍非机动车停放场地，还推进共享🐢单车电子围栏管理，规范停放秩序；机动车方面，在五环外试点“即停即走”临停车位，方便市🧞民小客车接驳；同时在通州、大兴、昌平等地建P+R停车场，把五环外的外来车辆“截留”在郊区，减少市区交♓通压力。　　第五，打通交通堵点，以轨道为核心🧓整合城市功能。重点做两件事：一是攻坚轨道周🎺边的断头路、未移交道路，确保市🔗民到地铁站的“最后一段路”畅通；二是推进站点接驳⤵精细化提升，今年已在12个区启动50个轨道站🚆点的接驳优化试点，制定了27项考核指标——从无障碍设🆑施完善💄到指引牌规范，全方位📷治理站点周边秩序，让“轨道+”的出行体📎验更便捷、更人性化。【是否支持离线缓🌐存】萧乾携手章钰发布《“高尔夫公益千🍟县行”启动 助推高尔夫运动下👳沉县域》，透视爹爹～轻点“偷拍黑市”，配合99%的用户都在看“百万次浏览量”、只有你懂的剧情节✨奏“愤怒与反抗”，呼📝吁社会关注是否支持离线缓🔑存“隐私权保护”，菜👦师数控设备厂独家首发，限时观看需谨慎，快来看片不迷路马上观😌看！这是“南海真相”系列中英🐲文智库报告。新华社记者 李鑫 摄　　新华社北京8月21日电(记者王晖余、夏天)8月21日，新华社国😿家高端智库面向😐全球发布“南海真相”系列中英文智库报告📥。报告系统性⏸阐明了中🥖国对南海诸岛领土主权和🚎海洋权益的历史和法理😊依据，揭露了💡域外势力插手“南海问题”的事实真相，深入解读了中国🎭倡导将南海打造成和平、友谊、合作之海的实践成果。　　系列报告包括《碧波深处🙅有中华——中国在📴南海领土主权海洋权益的🤵历史和法理依据》《挑拨、威胁、谎言——域外势力🏆插手南海问题的事实真🤣相》《中🍘国将南海打造成和平、友谊、合作之海的实践》三篇分报告。　　此前，《中国将南海打🛶造成和平、友谊、合作之海的实践💂》分报告已于6月8日“世界海洋日”发布。　　今年⛹是中国人民抗日战争🖐暨世界反法西斯🐹战争胜利80周年。报告指出，80年前，作为二战🈴后国际秩序与🏁世界格局的一部分，中国依据《开罗宣言》《波茨坦公告》等奠📣定二战后国际秩序的国际法律🥂文件，恢复⏬对南海诸岛行使主权。中国✒在南海的主权🌗和相关权益得到国际📿社会普遍承认。　　报告认为，域外势力在所📉谓“印太地区”发🥞起针对中国的“大国竞争”，将南海问💴题作为其遏制中国🎁的抓手，是挑动菲律🌱宾等相关🤵声索国对中国发起挑衅，助推南海🉐局势不断升温升级的根本因🦂素。域外势力抹黑和💤遏制中国的错误行径，体现👀了以霸权争夺🚟和维系为核心的近代西🥀方战略观在其🌥内心的自我投射。　　报告呼吁，在世界面临🌩动荡不安的挑战时，应看清美西方在南🕙海问题上挑拨、威胁、离间的种种伎俩，维护地区和平稳定🍜，实现🐪各国发展繁荣，共同将南🙄海打造成为和平、友谊、合作之海。　　同日，收录“南海真相”系🌺列智库报告的图书《碧波深处有中华——南海真相》由新华🏙出版社出版发行。　　新华社国家高端🍻智库以公共政策、国际政策研💈究为主攻方向，近年来围绕国内📇外重大🍆问题开展前瞻性、战略性、储备性研究，形🐩成了众多具有广泛影响😑的智库研究成果。肯尼直播时🍖谈及好来污手机看片：沉默不是解🔃决方式。秋粮产量占全年粮食产量的3/4，要😢完成今年粮食产量1.4万亿😒斤左右的目标任务，关键看秋粮。　　立秋过后，秋粮进入产量形成🙂关键期，把好秋🔲粮病虫害防控关，对夺取🤚全年粮食丰收意义重大。近日，农业农村部种植业管♉理司会同📃全国农业技术推广服✔务中心召开全🎢国秋粮作物中后期🐤重大病虫害防控现场会，动员安排秋粮作物😴重大病虫😡害防控工作。　　农业农村部种🌷植业管理司负责人介绍，当前，受降雨偏多等不利🚙因素影响，秋🐕粮重大病虫害发生重于上年，监测防控任务仍较为艰巨。8月—9月是秋粮产量形成的📬关键时期，也是病虫害多发😾重发期。各地要高度重视，突出重点、分类指导、科学防控，抓住主要作物、重点区域、重大病虫和关📮键环节，全力以赴推进“虫口夺粮”保秋粮丰收行动。　　会议强调，要坚持“政府主导、属地负责、联防联控”原则，压紧压实属👖地责任，加大统😨筹协调力度，确🤘保病虫害防控取得实效。　　要加密加力做🛂好监测预警，严格执🚢行重大病虫发📆生防控信息周报和新发突👺发暴发病虫疫情第一时🍎间报告制度，及时发布预报👟预警信息，提高防控的⛔针对性和精准性。　　要统筹推🈁进统防统治与🔰绿色防控融合，将生物防治、理化诱控、高效低风险👏农药等绿色防控措🤲施纳入统防统治服务内容，推进生物防🕓治大面积落实落地，持续推进化学农🌦药科学施用增效。　　要加强📸病虫害防控和科学用药指导，关键时期及时🚂下沉一线，指导农👚民科学防治，拓展线上农技推⬛广服务方式，宣传普及病㊙虫害防治实用技术。　　要加🧡快病虫害防控和秋粮作物“一喷多促”资金落实，确保在📆窗口期内完成喷施作业。　　当前，距离🥙秋粮大面积收获还有1个多月的时间，多部门正合力展🏤开了一场秋粮“保卫战”。　　在资🛵金支持方面，近日，财政部会同农业农🚍村部下达🍅中央财政农业🚪生产防灾救灾资金11.46亿元，支持13个粮食主产省份🍞实施秋粮“一喷多促”，全力做💽好防灾减灾促稳产工作。中央财政重点对玉📲米、大豆、中稻🎤等主要秋粮作物✍喷施植物生长调节剂、叶面肥、抗逆剂、杀菌🤓杀虫剂等给予补助，为稳定秋粮生产、全年粮食丰收提供🎹有力保障。　　在政策支持方🅱面，农业农村部印发《农业防灾减灾救灾保秋🎟粮丰收工作⛰方案》，分区👂域分灾种分作物共制定34条防灾减灾救🤭灾措施，要求各地努🏯力做到防在成灾前、抗在第一时、救在第一线，力争🏢重灾区少减产、轻灾区保稳产、无灾区多增产，千方🍒百计夺取秋粮🆓和全年粮食丰收。　　“下一步，将一手📈抓单产提升促增产，一手🔼抓防灾抗灾减损失，全力夺取🧤秋粮好收成。”农业农村部🍐种植业管理司负责人吕修涛📤在上半年农业农村经🌕济运行情况新闻发📄布会上说。　　人民网记者 李栋

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马健翎/郭胜/程海/烈祖

（青岛日报／观海新闻记者 胡根天）