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　　中新网海🧔南琼海7月9日电 (林春茹)全球领先的听力🙋健康企业🌉索诺瓦集团总部直😖设的子公司9日在海南博鳌💸乐城国际医⚪疗旅游先行区(下称“乐城先行区”)开业运营，将推动中国🍛听障患者更快享受与国际同步的👆先进听力技术。

　　乐🗡城先行区作为中国的“医疗特区”，享有“特许医疗、特许研究、特许经营、特许🚑国际医疗交流”等特殊政策，是国际创新药🔤械进🎰入中国市场的主要通道。

　　活动现场，索诺瓦🎖集团子公司与乐城先💈行区内的博鳌超级医院、树兰(博鳌)医院签署战略合作😵协议。各方将整合优🔈势资源，共同探索和🤠打造听力健康服务新👡模式，优化服务链路，确保💟前沿技术能够高效、精准地惠及听障😄患者，提升用户体验。

　　据了解，得益于乐城先行区“先行先试”政策，AB人工耳蜗技术Marvel™ M30被快速引入🐅中国境内。该技术自今年3月💳落地乐城先行区以来，短短数月已完成300多例临床应用，让国内听力📴障碍患者无需远赴海外，在乐城先行区就🐶能享受到与😊国际同步的先进治💥疗方案。

　　这并🚣非索诺瓦首次借力乐城🆚先行区政策。早在2020年，该集团旗下AB耳蜗Ultra植入体便借🤠助乐城相关🙈政策启动真实世界研究，助力Ultra 3D人工耳🚲蜗植入体通过国家药⏯品监督管理局批准，惠🏎及国内众多患者。

　　索诺瓦副总裁、中国区总经理🌛方芳表示，该企业🏤将依托海南自贸⛔港政策红利，特别是乐城的“特许准入、先行先试”机制，把全球前沿的听力🧝技术💃和解决方案更快地带给中国用户；希望以海南为支点，更高效地服务中🚃国乃至全球市💨场。

　　如今，乐城先行区已引进498种国外已上市、国内未上市🌂的临床急需药械，落地运😻营的医疗机构达30多家，形成以“国内顶尖公立🥊医院为引领，国际国内品牌专🈸科为特色”的医疗产业格局。

　　乐城先行区🎙管理局局长傅晟表示，期待企业🦍充分发挥技术优势👘和乐城先行区政策💰优势，加速推动高🥋端听力器械研发制造及应🏽用产业链⛴在园区集聚发展。(完)

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摄　　中新社记者：中非缘何展🥐开人权学术讨论？　　刘鸿武：今年是中非关系🐸一个具有里程碑😠意义的年份。70年前，在印🥉度尼西亚举办的万隆会议上，亚非国家团结🔙发声，其中包含争取民族〽独立(集体人权)、发展权、平等权等内涵。彼时，中国🎶代表团同包括埃塞俄比亚🕺在内的非洲国🥄家代表团举行了会晤，为🔣后来中非双边关系的进一步发展奠定🔙了基础。可以说，万隆会议🏝开创了当代中非关🚖系的新局面。从那时起，中非合作就以一种🎠相互尊重、平等相待、合作共🗳赢的方式建立起来。　　当代中非关👫系已经走过70年的风雨历程，相似的历史😞遭遇、共同👣的历史使命把中国和非洲紧紧🛄联系在一起。70年来，中国人民❓始终同非洲人民同呼吸、共命运，同心相向、守望相助，走出了一条特🎵色鲜明的合作共赢之路。　　不过，在当今这样⏬一个相互依📈存的全球化时代，发展早已📄成为人类面临的共同问题。通过中非双方🤔平等互利合作，可推动中🛵非双方相向而💱行共同发展，最终让发展🌉成果惠及中非人民。对于非洲来说，新中国成立70多年来，特别是改革开放40多年最大的🤝成功，就是解🛢决了脱贫与发展的问题。在助🔻力非洲国家摆脱贫困、迈向温饱与🔸小康的征程中，中非🍠合作展现出无可替代的重🚥要价值和广阔前景。可以说，无🧖论是实现作为基本人权的生存权、发展权，还是追求💞共同富裕，保障经🔁济社会文化权利，展开💘人权学术讨论，推动中非人民享有幸🗞福的生活，正是🧑我们共同奋斗的目标。2025年6月12日，第四届中国—非洲经贸博览会在🐩湖南长沙开幕。本届博览会以“中非共行动 逐梦现代化”为主题。中新社记者 杨华峰 摄　　中新社记者：中非人👑权合作的重点原则是什么？　　刘鸿武：中非人权合🚒作在于相互尊重共同发展。中👺国在开展对非合作时，始终秉持不🎍干涉内政、不附加政治条📬件的原则。中国领导🎓人始终认为，非洲内部的事务只🍦能由非洲人🌏民与非洲各国政府去解决。中国深知，非洲的问😒题十分复杂，在解🛂决非洲复杂事务方面，外部世界并不会🏛比非洲人民和非洲各国政🆖府有更多的智慧与能力。因此，外部世界应在充🍧分尊重非洲人民🌞自主选择的基础上，通过平等协商，致力于帮助🧞非洲提升自主🕗发展能力，支持“以非洲方式解🍜决非洲问题”。正👭如中国相信中国的事务只能🈯由中国人民和🕡中国政府来解决，因而♊也不需要外部世界😍对中国的事务指手画脚一🕙样。　　中新社记者：中非人权合作🔺可沿什么路径推动？　　刘鸿武：在推进中非🙁人权合作中，尤其需要秉持系统性原🥘则和多维视角。第一，坚持整体性与🌵系统性原则。整体观是把🥊握人权问题的核心要🔇义。我们应将人权问题🔦置于国际政治经济格局、国家发展战略等宏观🤵背景下审视。第二，坚持历史性✊与发展性视角。中非人权🐧合作必须充分尊重🚧双方各自的发展阶段和优先🐳事项，避免一刀切的标准🎒。第三，坚持自主性与🥏建设性路径。中非应破除“天赋人权”的固有认知，坚信人权与国家主🎊权是🔕建设和奋斗所得。2017年12月8日，来京参加首届“南南人权论坛”的部分🈯中外嘉宾参观⬆北京故宫博物院。中新社记者 韩海丹 摄　　中非需🤸要建构起自己的知识、思想、话语评价体系。思想创造与👙知识优势的获得，发展道路与制🌺度选择的权力与合法💐性问题，对于今日🚡全球南方国家的复兴和发展，越来越具有关键🌳性的意义。这种现实的需要，会促使🌹中非研究者超越西🤾方的框架，融🌸入今日中非发展合作的🐸实践中，不唯洋，不唯上，不唯书，只唯实。(完)　　受访者简介：刘鸿武。受访者供图　　刘鸿武，浙江师😋范大学非洲研究院创始与现任院⛔长、教育部长江学者特🖖聘教授、浙江省💎特聘教授、博士生导师，是中国著名非洲研究专🔻家，开🙋辟了中国非洲学的新空间。浙江师范大学非🐑洲研究🤴院是在教育部、外交👁部支持下于2007年成立的中🍧国高校首个综合性、实体性非洲研究👽院，已成为🌶有广泛影响力的中国非洲研究🦒机构与国家对非事务🗃智库。 冴島翔子的秘密🛴基地：午夜看片神器苹💮果版 评论送好礼！抽取伦理剧情AI预测卡�步消除🐲交通安全隐患，保障群众🆒出行安全。　　北京重🎉点站区擦亮“进京最美第🏊一印象”，北京💕西站南广场利用腾退空👮间打造舒适便利的网🆒约车候车区，新建造型📅优美的白色🐕遮阳廊架及花箱点缀其间，大幅改善旅客🐰出行体验；北京站新🥘添地面网约车接驳点，缓解地下停车场🛥接驳压力，进一🎫步提升区域出行效率。　　城市品质不断🌐优化提升　　2025年上半年，疏整促专项行😝动聚焦宜居、宜行、宜游目标，在改善人居环境、释放空间活力、践行绿色发展上➖推出一批可感可知的🅿惠民成果，推动🌃城市品质实现新跃升。　　北京以改善居住条件为重点💌，“一小区一方案”完成129个老旧小区市💐场化物业服务覆盖，形成通🎒州区中仓街道“打捆合并”、延庆区儒林🙈街道永安社区“物业+服务+养老”等一批创新做💘法，曾经的“老破旧”变身成为宜居社🧔区。　　北京进一步释放空🥫间利用效能，宋✝庄蓄滞洪区二期等3处水域和🤷水利设施空间面向公众🏠开放；全市234座桥系完成环🚄境整治，榴乡桥、通惠河匝道桥等14座重🔘点桥系完成提升，更多😁桥下空间变身成为🚧解决停车难题、优化交🕵通功能的“金边银角”；通过“挖潜新建+错时共享”，东西城整治形成🚦70条不停车胡同、中心城🐬区累计新增停车位4.2万个，稳步解决居民停车♿需求。　　北京持🌐续夯实城市绿色“基底”，利用拆违腾退土地实施👴留白增绿、揭网见绿353.29公顷，完成10条林荫路建设，不断提升市民绿🔀色出行体验。(完)【VIP值不值开】反物质日本真人做人试看🎛60分钟黑市暴涨804倍！陆天明：试看后续内容获取7克可买下👅红庙坡街道如今，智🥨能驾驶功能几乎成了很多新能源🥘汽车的“标配”，然而在现实中，不少车企在宣🏁传时却玩起了“文字游戏”，刻意模糊“辅助驾驶”和“自动驾驶”两者的界限，让消费者👍误以为可以放开📩双手驾驶车辆，但事实并🈹非如此。而除了“随意设♈计营销话术”之外，有的车企还曾通过OTA，也就是远程在👭线升级方式擅自修改车辆🚲性能参数，导致😬车主权益受损。　　为了应🌜对行业内的种种乱象，国家市场监督管理总局🌈与工业和信息化🌗部🥌近期联合发布了《关🚣于加强智能网联新能源汽车产品🌖召回、生产一致性监督🥊管理与规范宣传的🤮通知(征求意见稿)》，内容涵盖了汽车召回🎛、生产一致性、商业宣传、事件事故报告等🍮四大方面，旨🍩在通过全链条监管筑牢产品安🌊全底线，引导行业健康发展。　　值得注意的是，与此前政策相比，新规的措辞更为严厉，其中出现了6次“不得”——包括“不得将未经充分测🚤试验证的软件版本推送💳给用户”“不得通过OTA，也就是远程在🐠线升级方式来隐👂瞒缺陷”等等。　　此外，新规还明确，企业在组合驾😖驶辅助系统、功能命名及营销🥃宣传中，不得暗🌫示消费者可以将其视为自🚢动驾驶系统，以防止驾♿驶员滥用。那么除了这些，在保障用户安全方面，新规还有哪些❗具体举措呢？　　公安部道路交通📣安全💬研究中心交通管理🐺法规研究部主任 黄金晶：现在🦖所谓的自动驾驶在市🎭面上的车辆其实是🙌辅助驾驶，对于法律定🥃义上来说，辅助驾驶🛷对于驾驶人的🗝义务来言，跟普通🍼驾驶人并没有区别，在辅助驾驶😳中需要遵守普🏁通驾驶人所需要🎒遵守的一切法律规定。所以我们说，你在🏆驾驶中虽然开启了所谓的♓智驾功能，你也需要双手握⏩紧方向盘，双眼🖼注意路面路况，随时🧢准备接管车辆。　　针对当前行业存💰在的功能宣传🌏乱象，征求🧤意见稿明确提出，企业向消费🧦者提供有关智🏬能网联新能源汽车驾驶🐟自动化等级、系统能力、系统边界等信息📁时，应当真实、全面，不得做虚假、夸大系统📓能力或引人误解的宣传，确保消费🐮者正确理解和📼驾驶智能网联新能源汽车。企业在组合🥚驾驶辅助系统或功能📫命名及营销宣传中，不得暗🚼示消费者可以视其为自动💖驾驶系统、具备实际上🥜并不具备的功能，防止驾驶员滥用。　　专家表示，这是⚽在为虚假宣传划定红线，能更🐟好地保障乘车人安全，促使企业💒摒弃营销噱头，专注技术研发和产品优📋化。　　OTA，也就是远程在线升⏯级，一直是消费者普遍🖼关注的问题。此前，有车企曾通过OTA升级擅自修改车辆🐉性能参数，如续航里程、动力输出等，或在没有告📟知用户的情况下推送未经测🥃试的软件版本，导致🕗用户权益受损。此外，还有一🔁些车企曾利用OTA升级👪掩盖车辆硬件或软件缺陷，隐瞒车辆安全隐患🎅，规避传统🔑的召回程序。　　对此，征求意见稿中提到，未经备案不得开展OTA升级活动，不得将未经充🏋分测试验证的软👉件版本推送给用户，不得通过OTA方式隐瞒缺陷，确保企业生产的、搭载组合驾驶辅🐿助系统的智能🎻网联新能源汽车产品👟与准入产品一致，并承担🥐产品安全责任。对频繁开展OTA升级活动的🌼企业，市场监管总局将进🍇行重点抽查和专🎯项核查。　　同济大学汽🥧车学院院长 熊璐：汽车实现🎧自动驾驶后，可能存在多项➖功能，或企业前期😵设定的某些产品功能存在🅾缺陷。企业未能深究🦈这些缺陷🏴的根源并予以上报，而是可能通过OTA方式将问题掩盖🕔。此外，在当前市场环🧀境下，企业持续进行OTA升级，其新增功能可能♏也存在缺陷。缺陷出现后，企业又通过后续的OTA升级来掩⛓盖前次升级的缺陷。此次新规旨在规⚪范企业的OTA行为，其目的正是😦防止企业无序竞争。此次针对OTA的规范行为，有助于减少🗻乃至防止企业此类🚮无序的OTA升级行为。　　据了解，公众可在9月15日前通过官方渠😉道反馈意见。专家表示，最终政策落🤢地后，有望为智能🤱网联新能源汽车产业📷构建更清晰的发展规则，实现“技术进步”与“安全可控”的平衡。(来源：中国之声)从yasee最新2021到freee❌people性欧美，一线之间🥣的转变引热议。中新网8月19日电 据🌏中央气象台网站消息，水利部和中国气象局8月19日18时联合发布橙🕐色山洪灾害📞气象预警：预计，8月19日20时至20日20时，山西中部、辽宁南部、云南西北部、青海东🏪北部等地部分地区发生♊山洪灾害可能性较大(黄色预警)，其中，青海东北部局地😿发生山洪灾害可🃏能性大(橙色预警)。其他地区也可🌞能因局地短🦇历时强降水引发山洪灾害，请各地注意做🐁好实时监测、防汛预📞警和转移避险等防范工🕞作。图片来源：中央气象台网站

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（青岛日报／观海新闻记者 伊藤润二）