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　　中新网香格里拉7月9日电 (时文枝)盛夏，香格里拉尼汝村海💪拔4000米的南宝🤮牧场高山杜鹃竞相盛开，吸🚋引着国内外徒步🔳爱好者纷至沓来。蜿蜒的山道上，29岁的村民🍙央卓七林正带领两🕵名徒步爱好者前行，一边引路，一边介绍沿途多个🥐气候带的生物群落。

前往南🥚宝牧场的路上，央卓七林(左二)为两位徒步爱好者🔪引路。　时文枝 摄

　　尼汝，藏语意为“太阳🎡照耀的地方”。这个深处🏕于云南省迪庆藏族自治州🎿香格里拉市普达措国⬜家公园深处的村庄💪，汇集了高山、湖泊、雪山、草原、溪流等除沙漠之🥞外几🏻乎所有陆地自然景观，被誉为“秘境中的秘境”。

　　十多年前，当地政府修通了尼汝📃村连接外界的公路，使得更多人🌭得以一窥“秘境”真容。一到夏天，这里就成🌯为徒步爱好者的天堂。

　　由于🌜线路漫长且沿途没有信号，到尼汝徒步的游客🧤，大多会邀请一名当地向🔵导，再租上几匹💈马骑行和驮行李。此后，这个📄半农半牧的村落里，许多家庭🛠纷纷转行加入✔旅游服务业，村民变向导、牧场变景点、民居变民宿、产品变商品。

　　近年来，当地🎁文旅部门精心推出尼汝村三条精🔑品徒💞步路线吸引游客。眼⛅见家乡游客激增，今年初，原本在香格里拉👎市做生意的🗻尼汝村民央卓七🚑林决定返乡，一边修建自家💏客栈，一边做专职🏗向导。

　　“当好向导，保障安全是底线，也要懂拍照、善沟通。”深知Ⓜ专业重要性的央卓七林，平日里常利用网络🛬自学徒步装备使用、野外急救🏽等知识。仅半年，他已接待来🕗自北京、上海、新加坡等地300余名徒步爱好者。如今⚡的他正通过新🐊媒体平台拍摄短视频，希望吸引更多年❤轻人关注。

　　50岁的丹增培楚在🌷务农之余，像其他村🛒民一样加入村里的马帮队📤伍，为徒步者驮运行李🛵。他还计划修葺南🍙宝牧场上🏒老人留下的木屋，等年纪再大些，就和老伴🍝一起专职🏛牵马带游客徒步牧场。

　　今年春天，丹增培楚20岁的儿🌂子扎西定主也结束了在昆🏂明的打工生活。“定”下来的他计划着与💰姐姐一起将💽老家的房子改建为客栈，带领游客领略💝尼汝四季之美，成为“新牧民”继续守护母亲❎和外婆的牧场。

　　“先前出村🎄靠骑马，如今几乎每家都♈购置了摩托车、皮卡车，还有小轿车。”央卓七林说，“很多年轻💇人都回来发展了，村里近一半人💜吃上了‘旅游饭’。”

　　在昆明学🐙习厨艺后，“90后”小伙扎拉选择回到🏝尼汝，与父亲共同经💬营“七彩驴友餐厅”。除地道的藏餐，鱼香肉丝、辣子鸡等🎷滇川名菜他💖也信手拈来。徒步旺季，餐厅日收入最高💬超2000元人民币。扎拉笑说，“想要留住客人，得先留住他们的胃。”(完)

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萧翎　　决赛鏖战至😫最后一秒，最终以一分之差输给“本不属于亚洲”的澳大利亚队，中国男⏯篮获得男篮亚洲杯亚军。这一次，小💑伙子们确实当得起“虽败犹荣”四个字。要知道，同样⚪是这支澳大利亚队，在半决赛中足🚧足大胜了亚洲传统强队🌕伊朗队44分。　　这是十🎡年来的第一次。中国男篮在🔎亚洲杯📓及其前身亚锦赛中曾16次夺冠，成绩辉煌。然而，自2015年🖼在主场夺冠后，球队在🏛过去十年里未能🛤再次打入四强，更是在国际大🔲赛中连续失利——2019年男篮世界杯，小组赛⭕未能出线，最终排名第24位，创🛐下历史最差战绩；2021年奥运落选赛，自1984年以来首次缺席奥📉运会；2022年亚洲杯，仅获第八名，创下赛事历史最低🕗排名；2023年世界杯，1胜4负排名第29位，亚洲区位列第三，创下世界杯历史🛥最差战绩；到了2024年，他们在和澳大⬜利亚、新西兰的热身赛中，比分落🍁后两位数则成了家常便饭……　　陷入低谷📋的中国男篮，需要一个转折点，需要一个找回底气的⭐开始。这也是🗓男篮队长赵睿赛前为🔣什么反复强调：“拿牌，站上领奖台，没有别的目标。这是我们中国男🤽篮现在最需🔁要的东西。”　　虽然男篮亚😖洲杯成绩不🏞与世界杯和奥运会🌁参赛资格挂钩，一些🤯强队因此未派🚉出最强阵容出战，但很多人赛前🦄并未对中国男篮的前景✍感到乐观，更多是🐆认为其磨合阵容、锻炼新人。主教练郭士🥄强说得也很清楚，由于伤病以及各🥕种原因，张镇麟、曾凡博、杨瀚森、周琦等🎶球员无法出战。而且，他们🥧需要用全华班阵容，去抗衡对手的“归化大军”。然而，他们却给了人们👌最大的惊喜，不仅在🥘三场小组赛中全部👝大比分获胜，更在淘汰赛中连续📗力克韩国队、新西兰队，最终😲站到了卫冕冠军澳大利亚队🎦的面前。　　这一次，中国男篮🚢打出了真正的团队篮球🍓。没有所🐲谓大牌球星的他们，每一个人都可以在🍝关键时刻挺身而出——　　从没打过国家队🌚赛事、甚至没有职💟业联赛经历的大学生球🎑员王俊杰，在小组⏫赛里成为了最闪亮的那一个；老🤰将胡金秋则默默扮演着球队的“压舱石”，被打破眉骨🛥仍然带伤上阵，帮助球⏬队战胜韩国队挺进四强；半决赛里，赵睿在对阵新西👦兰队时打出了堪称国家💮队生涯📝代表作的表现；而在决赛里，胡明轩💭又一次在场面胶🏚着时带领球队追分……“为国出战👙是应该的，不辛苦。在这个年代，帮助🎑中国男篮创造点什么，这是特别荣耀与骄🤳傲的事情。”决赛后，入选最佳阵容的🔠胡金秋这样说。　　经此一役，他们心里有火，眼中有光。尽管不能带着😵冠军奖杯离🛐开沙特，但中国男篮🍭通过本届亚洲杯，已经赢得了💙洛杉矶奥运会🦔周期乃至更远未来💳的无限可能。【欧美成🍽人风格对比】《求少妇生殖器👝图快来吧》上线冀蒸事🏮务所培训中心后，迅速被蒲家乡各🚋大短视频平台剪辑传播，目前关键词“欧美破处mp4”、“Nolan Elson裸镜”已进入热搜榜。全国各高校将于😯8月底至9月陆续开学，并迎来2025级新生。教育部全国学生🛰资助管理🍄中心近日发布2025年第3号预警，提醒广大学生及其⛑父母警惕“助学贷款办理”骗局。　　近日正🐪值生源地信用助学贷款办理高峰期，教育🎢部全国学生资助管👱理中心发现，有不法分子🌯混入助学贷款咨询QQ、微信群中，假冒工作人员添加群内学生🥨为好友，以助学贷款办理遇🌑到🐯问题为由实施诈骗。中心提醒，办理助学贷款的🥖学生务必提高警惕，不要轻易通过陌🧖生人的好友申请，国家助学贷🥟款办理不收取任何🔂费用，也不会🐲要求转账。学生在办理🍗助学贷款过程👘中有疑问，请联系当地县💬级或就读高校学生资⛎助管理部门。　　围绕助学贷款，教育部全国🔋学生资助管😤理中心今年已发布3次预警。第1号预警是提醒学🕘生警惕“助学贷款还款”骗局：有不法分子冒充😒教育部门或国家助学贷款承🌗办银🎋行的工作人员，以帮助助学🐫贷款借款人办理还款😌为由，通过🙉共享手机屏幕获取验证码、窃取账户密码、引导向🌘第三方账户转🚵账等方式骗取借款人钱财。助学贷款学🔡生需提高警惕，增强防范意识，充😪分保护自身信息和财产安全，教📅育部门或国家助学贷款承办银行⛏的工作人员不会通过🌬共享手机屏幕等方🤵式帮助借款人进行任🦖何贷款操作，也不会向借款人🐉索要账户验证码或密🌜码，请务必通过官🎪方正规渠道进行还款。第2号预警是提醒学生警惕非法“校园贷”陷阱：一些不法🔶网贷平台以门槛低、办理快、额度高、利率低为噱头，诱导学生过度🎃消费、盲目借贷，使学生陷入债务困境、面临高🌉利贷风险，部分学生因无📡力偿🌀还债务而遭受非法催收，引发一系列🍻严重后果。　　文/记者 雷嘉读完《“房东税”要来了？假的！》，我彻底📓理解了欧美破处mp4的逻辑。如今，智能驾驶🤐功能几乎成了很多新能源汽车的“标配”，然而在现实中，不少😥车企在宣传时却玩起了“文字游戏”，刻意模糊“辅助驾驶”和“自动驾驶”两者的界限，让消费者误以为👷可以🎺放开双手驾驶车辆，但事实并非如此。而除了“随🎈意设计营销话术”之外，有的车企还曾🔢通过OTA，也就是远程在线🚌升级方式🐳擅自修改车辆性能参数，导致车主权益受损。　　为了应对行业💅内的种种乱象，国家市场监督😨管理总局与😀工业和信息化部近期联📼合发布了《关于加强🌯智能网联新能源汽🍿车产品召回、生产一致🦑性监督管理与规范🏉宣传的通知(征求意见稿)》，内容涵盖了🐹汽车召回、生产一致性、商业宣传、事件事故报👱告等四大方面，旨在通过全链条⚓监管筑牢产品安全底线，引导行业健👏康发展。　　值得注意的是，与此前政策相比，新规🆑的措辞更为严厉，其中出现了6次“不得”——包括“不得将未经充💾分测试验证的软件版本推😿送给用户”“不得通过OTA，也就是远程⏪在线升级方🛬式来隐瞒缺陷”等等。　　此外，新规还明确，企业在组合🙋驾驶辅助系统、功能命名及营销🎭宣传中，不🦃得暗示消费者可以将其视为⏯自动驾驶系统，以防止驾驶员🚃滥用。那么除了这些，在保障用户安全方面🚡，新规还有哪些🍦具体举措呢？　　公安部道路交通安全🐖研究中心交💕通管理法规研🦏究部主任 黄金晶：现在所谓的自动🛄驾驶在🌰市面上的车辆其实♋是辅助驾驶，对于法律定义上👆来说，辅🖲助驾驶对于驾驶人的义务来言，跟🌻普通驾驶人并没有区别，在辅助驾驶中需要遵守普通驾📽驶人所需要遵守的一切🕟法律规定。所以我们说，你在驾驶中虽🏫然开启了🗻所谓的智驾功能，你也需要🚫双手握紧方向盘，双眼注意路面路🎊况，随时准备接管车辆。　　针⛑对当前行业存在的功🍿能宣传乱象，征求意见稿🚹明确提出，企业向消👎费者提供有关智能网联新能📽源汽车驾驶自动👋化等级、系统能力、系统边界等信息时，应当真实、全面，不得做虚假、夸大系统🐖能力或引人误解的宣传，确保🏄消费者正确理解和驾驶智🦕能网联新能源汽车。企业在🕍组合驾驶辅助系统或功🧕能命名及营销宣传中，不得暗👐示消费者可以视其✴为自动驾驶系统、具备实际上并不🕔具备的功能，防止驾驶员滥用。　　专家表示，这是❗在为虚假宣传划定红线，能更好🐔地保障乘车人安全，促使企业摒弃营销🏩噱头，专注技术研发和产🔧品优化。　　OTA，也就是远程在线🚨升级，一直是消费者普🛷遍关注的问题。此前，有车企曾通过OTA升级擅自修😷改车辆性能参数，如续航里程、动力输出等，或在没有告知🍲用户的情🕓况下推送未经测🐞试的软件版本，导致用户权益受损。此外，还有一些车⛸企曾利用OTA升级掩🌩盖车辆硬件或软件缺陷，隐瞒车辆安全隐患🔘，规避传统的召回程🕤序。　　对此，征求意见稿中🎈提到，未经备案不得开展OTA升级活动，不得将未经充🎲分测试验证的软件👁版本推送给用户，不得通过OTA方式隐瞒缺陷，确保企业生产的🚙、搭载🐊组合驾驶辅助系统的智能网🗃联新能源汽车产品与准入🎥产品一致，并承担产🔌品安全责任。对频繁开展OTA升级活动的企业，市场监管总🉐局将进行重点抽查和💷专项核查。　　同🔦济大学汽车学院院长 熊璐：汽车实现自动驾驶后，可能存☕在多项功能，或企业前期设定👖的某些产品功能存📹在缺陷。企业未能👗深究这些缺陷的根源并予以上报，而是可能通过OTA方式💿将问题掩盖。此外，在当前市场环境下，企业持续进行OTA升级，其新增功能可能🛒也存在缺陷。缺陷出现后，企业又🖍通过后续的OTA升级来掩盖前次升级🤟的缺陷。此次新规🛸旨在规范企业的OTA行为，其目的🖱正是防止企业无序竞争。此次针对OTA的规范行为，有助于减👎少乃至防📔止企业此类无序的OTA升级行为。　　据了解，公众可在9月15日前通🥉过官方渠道反馈意见。专家表示，最终政策落地后💗，有望为🛏智能网联新能源汽🔫车产业构建更清晰的😇发展规则，实现“技术进步”与“安全可控”的平衡。(来源：中国之声)

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（青岛日报／观海新闻记者 能田曜子）